Proyek yang disetujui 90 persen selesai, kata pejabat

Proyek Tautan Kereta Api Udhampur-Srinagar-Baramulla (USBRL) sedang menuju penyelesaian dengan 90 persen dari biaya yang disetujui sebesar Rs 37.012,26 crore digunakan, kata seorang pejabat kereta api senior, Senin.

Dengan selesainya proyek tersebut, Kashmir akan dihubungkan dengan bagian negara lainnya.

Pejabat itu mengatakan proyek nasional bergengsi, yang dipantau secara pribadi oleh Perdana Menteri Narendra Modi dan Menteri Perkeretaapian Ashwini Vaishnaw, mengalami kemajuan “sangat baik” dan pekerjaan dilakukan dengan “gigi terbaik” di semua lini.

“Biaya sanksi terbaru dari proyek USBRL adalah Rs 37.012,26 crore. Kumulatif pembukuan pengeluaran hingga 23 Februari adalah Rs 3,34,21 crore yang merupakan 90,29 persen dari total biaya yang dikenai sanksi, ”kata Chief Administration Officer, USBRL, SP Mahi.

Kementerian Kereta Api telah menyetujui pembangunan jalur kereta api dari Udhampur ke Baramulla melalui Srinagar secara bertahap – 25 km Udhampur ke Katra pada tahun 1994, 118 km Qazigund ke Baramulla dan 129 km Katra ke Qazigund pada tahun 1999.

Mengingat pentingnya USBRL dalam menyediakan konektivitas yang mulus dan bebas gangguan ke Kashmir, proyek USBRL sepanjang 272 km dinyatakan sebagai “Proyek Nasional” pada tahun 2002.

Dari total 272 km proyek USBRL, 161 km ditugaskan secara bertahap dengan bagian Qazigund-Baramulla 118 km tahap pertama ditugaskan pada Oktober 2009 diikuti oleh 18 km Banihal-Qazigund pada Juni 2013 dan 25 km Udhampur-Katra pada Juli , sementara pekerjaan di bentangan Katra-Banihal sepanjang 111 km sedang berlangsung.

“Kereta Api India semakin dekat untuk menghubungkan Kashmir ke seluruh jaringan kereta api hari demi hari. Proyek USBRL berjalan dengan sangat baik. Jembatan kereta api tertinggi di dunia melintasi sungai Chenab telah selesai dan pekerjaan penghubung jalur di atasnya telah dimulai, sementara pekerjaan ‘jembatan kabel pertama’ Kereta Api India hampir selesai,” kata Mahi.

Dia mengatakan pekerjaan sedang berlangsung di gigi atas di semua lini. “Semangat petugas dan staf yang mengerjakan proyek ini sangat tinggi dan mereka sangat termotivasi untuk menyelesaikan pekerjaan prestisius ini secepatnya.”

“Penyelarasan Proyek USBRL merupakan puncak dari sejumlah besar terowongan dan jembatan, yang akan diimplementasikan di medan yang sangat terjal dan pegunungan dengan geologi Himalaya yang paling sulit,” katanya.

Dia mengatakan proyek tersebut melibatkan 38 terowongan (panjang gabungan 119 km), terowongan terpanjang (T-49) memiliki panjang 12,77 km dan telah selesai pada 15 Februari tahun lalu.

Pejabat itu mengatakan bagian Katra-Banihal sebagian besar melibatkan pembuatan terowongan sepanjang 163,82 km (97,42 km terowongan utama dan 66,40 km terowongan pelarian). Saat ini 163,08 km penambangan terowongan — 97,02 km (24 nomor) dari 97,42 km (27 nomor) terowongan utama dan 66,06 km (7 Nos.) dari 66,4 km (8 Nos.) telah selesai. Tunnel lining sepanjang 149,23 km – 93,17 km (20 Nos) dari 97,42 km (27 nos) terowongan utama dan 56,06 km (2 Nos) dari 66,4 Km (8 Nos) telah selesai.

Lebih dari 43,5 km Ballastless Track (BLT) juga telah ditata dari total cakupan 118 km, kata pejabat tersebut.

CAO USBRL mengatakan ada 37 jembatan (gabungan panjang 7 km) dan termasuk 26 jembatan utama dan 11 jembatan kecil.

“Saat ini 22 jembatan utama dan 11 jembatan kecil telah selesai dan pekerjaan di semua lini sedang berjalan lancar.”

Dia mengatakan jembatan ini termasuk jembatan ikonik Chenab (panjang keseluruhan 1315 m, bentang lengkung 467 m dan tinggi 359 m di atas dasar sungai) yang merupakan jembatan kereta api tertinggi di dunia.

Mahi mengatakan jembatan Chenab telah selesai, sambungan rel dan beberapa pekerjaan tambahan seperti pemasangan kisi-kisi untuk perlindungan dek lengkung dan platform inspeksi sedang berlangsung.

Pejabat itu mengatakan jembatan kabel-tinggal pertama kereta api India juga sedang dibangun di Anji Khad. Peluncuran struktur super jembatan Anji sedang dalam tahap kemajuan dan 39 segmen dari 47 diluncurkan.

Dia mengatakan elektromekanis untuk Katra-Banihal disetujui dan semua tender yang mencakup gardu induk terintegrasi, pengaturan catu daya, ventilasi terowongan, penerangan terowongan, pemadaman kebakaran dan SCADA (Kontrol Pengawasan dan Akuisisi Data) telah diberikan dan pekerjaan sedang berlangsung.

Pekerjaan elektrifikasi bagian Katra-Banihal disetujui dan pekerjaan sedang berlangsung, katanya, menambahkan pekerjaan elektrifikasi di bagian Banihal-Baramulla telah selesai pada September tahun lalu.

Selain itu, akses jalan sepanjang lebih dari 205 km juga telah selesai.

“Pembangunan jaringan jalan akses yang luas telah menyediakan konektivitas ke daerah-daerah terpencil yang jauh dan tidak dapat diakses, yang mengarah pada pembangunan sosial-ekonomi,” tambahnya. (Agensi)