Kebijakan mobil listrik Morrison meleset dari titik harga
Environment

Kebijakan mobil listrik Morrison meleset dari titik harga

Tidak seperti penghematan emisi sebesar 8 juta ton yang diharapkan pemerintah Morrison dari investasi Bahan Bakar Masa Depan senilai $2,1 miliar pada tahun 2035, penelitian Grattan Institute menunjukkan bahwa kita akan menghemat lebih dari 90 juta ton dengan memberlakukan batas emisi. Ini adalah alat terbaik yang kami miliki.

Memuat

Ini bukan hal baru: plafon seluruh armada adalah norma internasional, berlaku untuk lebih dari 80 persen penjualan global. Australia telah memperdebatkan batasan lebar armada sejak awal 1970-an, dan kebijakan tersebut telah direkomendasikan oleh Departemen Transportasi federal, Otoritas Perubahan Iklim, dan bahkan lobi produsen mobil. Pada tahun 2017, forum menteri tentang emisi kendaraan hampir mencapai kemajuan – sampai Perdana Menteri menginjaknya ketika itu penting, selama kampanye pemilihan 2019.

Plafon emisi memberi produsen target emisi yang harus mereka penuhi setiap tahun. Ini dihitung dengan rata-rata emisi karbon dari setiap kendaraan baru yang mereka jual. Produsen yang gagal memenuhi target menghadapi hukuman finansial. Tidak lagi menguntungkan untuk menjual mobil bensin dan diesel emisi tinggi karena jika pabrikan gagal memenuhi target emisi mereka, mereka akan didenda. Sebaliknya, mereka memiliki insentif keuangan untuk menjual kendaraan rendah dan nol-emisi – dan kita dapat mengharapkan mereka untuk merespons dengan tepat.

Kebijakan itu berhasil. Di Eropa, di mana batas emisi ditargetkan untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2035, data penjualan awal dari tahun 2021 menunjukkan bahwa lebih dari satu dari 5 kendaraan baru yang dijual adalah kendaraan listrik – dibandingkan dengan 1 dari 100 di Australia. Dan di mana mereka dijual, kendaraan bermesin bakar cenderung jauh lebih efisien daripada yang dijual di sini.

Semua orang adalah pemenang. Emisi berkurang. Polutan dari mesin pembakaran jatuh. Dan pengemudi akan menghemat uang dalam jangka panjang, karena biaya pengoperasian mobil listrik jauh lebih rendah.

Memuat

Produsen kendaraan di seluruh dunia sedang mempersiapkan masa depan mobil tanpa emisi. Begitu mereka tertarik untuk melakukannya, sulit untuk percaya bahwa produsen terbesar di dunia akan mengambil risiko biaya finansial karena gagal memasok lebih banyak kendaraan listrik ke Australia. Yang dibutuhkan hanyalah beberapa kebijakan berpikiran maju untuk memberi tip pada skala yang mendukung teknologi yang lebih baik.

Alih-alih menuangkan uang ke stasiun pengisian kendaraan listrik, Morrison harus fokus pada dasar-dasarnya terlebih dahulu – dan itu berarti membawa mobil listrik yang lebih terjangkau ke konsumen Australia.

Posted By : totobet